En Allemagne, l'intérêt pour les voitures électriques diminue depuis plusieurs mois, un phénomène amplifié par la suppression des subventions depuis décembre dernier. Cette tendance à la baisse s'observe même dans les discours des constructeurs automobiles.
Une chute des ventes de voitures électriques
Alors que les ventes de voitures électriques ont augmenté en moyenne de 37% en Europe en 2023, cette croissance n'a été que de 11% en Allemagne. Il s'agit même du pays européen où la progression est la plus lente. En décembre dernier, les immatriculations de voitures électriques ont chuté de près de 50% dans le pays. Cette baisse est attribuée à la suppression abrupte des aides à l'achat, qui étaient de 4 500 euros pour les véhicules de moins de 40 000 euros et de 3 000 euros pour ceux jusqu'à 65 000 euros.
En janvier, la tendance à la baisse s'est poursuivie avec seulement 22 474 voitures électriques vendues en Allemagne, soit le deuxième niveau le plus bas depuis près de deux ans. C'est ce que Constantin Gall, expert du cabinet EY, a qualifié de « désastre ». Il a ajouté que de nombreux acheteurs de voitures neuves opteraient désormais à nouveau pour des moteurs à combustion ou retarderaient leur décision d'achat plutôt que de choisir une voiture électrique.
Des facteurs multiples influent sur le recul de l'électrique
Outre l'arrêt des subventions, une étude récente du cabinet Deloitte a révélé que près de la moitié des Allemands envisageaient l'achat d'une voiture thermique pour leur prochain véhicule. Cette proportion est en hausse de 4 points par rapport à 2022, suggérant un changement de mentalité. Outre le coût des véhicules électriques, qui reste un problème majeur, le scepticisme à l'égard de cette technologie refait surface.
Les constructeurs automobiles remettent en question les objectifs de l'électrification
En Allemagne, plusieurs constructeurs automobiles remettent en question les objectifs de l'électrification. Récemment, Porsche a mis en doute la date de 2035 pour l'arrêt des ventes de voitures thermiques neuves. Le dirigeant de la firme a déclaré qu'il y avait « beaucoup de discussions en ce moment autour de la fin du moteur à combustion » et qu'il pensait que cela pourrait être retardé. De même, Carlos Tavares de Stellantis a exprimé des doutes sur la transition vers l'électrique, évoquant deux scénarios possibles pour l'avenir.
La clause de revoyure en 2026 : un tournant décisif
Alors que l'Europe a instauré une clause de revoyure en 2026 pour réévaluer les progrès accomplis et rediscuter des objectifs pour 2035, certains analystes estiment que la situation actuelle est préoccupante. L'objectif de 2035 pourrait ainsi être revu à la baisse.
Nous offrons une solution astucieuse pour l'achat de votre prochaine voiture thermique neuve tout en évitant le malus écologique.
Contactez-nous au 04.69.96.29.92.
Comments