La voiture électrique est souvent décrite comme fade et silencieuse, sans le plaisir mécanique d’un moteur thermique. Bien que certains puissent trouver cela décevant, cette perception n’est pas ignorée par les constructeurs automobiles.
En effet, plusieurs marques cherchent à rendre leurs modèles électriques plus attractifs pour les passionnés de voitures thermiques, en recréant certaines sensations caractéristiques des moteurs à combustion. Cette stratégie marketing vise à rassurer les amateurs de véhicules thermiques en leur offrant une transition plus familière vers l'électrique.
Rendre l'électrique plus séduisante
Beaucoup d’entre nous restent attachés à l'expérience unique d’un moteur thermique : le bruit du moteur, la montée en régime, la sensation de passer les vitesses manuellement, ou même l'odeur de l’essence.
Pour attirer les amateurs de moteurs à combustion, les constructeurs doivent proposer des solutions innovantes...
Ainsi, plusieurs innovations visent à imiter les aspects « séduisants » des véhicules thermiques. Les ingénieurs ont travaillé pour intégrer des bruits de moteur artificiels, des boîtes de vitesses simulées, et des montées en régime électroniques dans les voitures électriques. Ces dispositifs permettent de reproduire l’expérience de conduite thermique pour ceux qui trouvent que l’électrique manque d'âme.
Quand le silence devient synonyme d'ennui
Le bruit du moteur est un élément central pour beaucoup de passionnés. Pour pallier au silence caractéristique des voitures électriques, plusieurs constructeurs proposent des systèmes de sonorisation sophistiqués. Porsche, par exemple, a introduit son "Electric Sport Sound" avec la Taycan, une expérience sonore immersive qui combine des tonalités futuristes avec des sons évoquant un V8 raffiné.
D’autres marques comme BMW, avec l’aide du compositeur Hans Zimmer, créent des sons spécifiques pour leurs modèles électriques, tandis que Fiat propose un générateur de son d’échappement pour sa 500 Abarth électrique. Dodge, pour sa part, est allé encore plus loin avec le "Fratzonic Chambered Exhaust" sur la version électrique de son Charger, qui imite le rugissement d’un V8 américain classique. Ces efforts montrent que le son joue un rôle clé pour séduire les amateurs de moteurs thermiques.
Boîtes de vitesses : le retour de l’émotion mécanique
Au-delà du son, l'absence de boîte de vitesses dans les voitures électriques est souvent un obstacle pour les amateurs de voitures sportives. Toyota a ainsi développé un système simulant les passages de rapports sur ses modèles hybrides et envisage d'aller plus loin avec des boîtes manuelles simulées pour les voitures électriques. D’autres constructeurs, comme Porsche et Audi, utilisent des boîtes de vitesses à deux rapports sur certains de leurs modèles électriques pour offrir une expérience de conduite plus dynamique.
Le fournisseur Bosch propose également des solutions adaptées aux véhicules électriques avec des boîtes de vitesses spécialement conçues pour améliorer la performance en fonction de la charge, de l'accélération ou de la vitesse de croisière, offrant ainsi une expérience de conduite plus nuancée et similaire à celle des moteurs thermiques.
Les constructeurs automobiles mettent en place des stratégies ingénieuses pour attirer les amateurs de moteurs thermiques vers l'électrique, mais ces efforts sont souvent vains. Qu’il s’agisse de recréer les sons des moteurs à combustion, de proposer des boîtes de vitesses simulées ou de permettre une personnalisation poussée de la conduite, égaler le moteur thermique est un défi pour les constructeurs automobile.
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